在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴车辆柴油车机副变档器也选择几根空间架构似得的里边商轴，两轴红黄180°安置补助，运转从输人轴键盘导入后，并轨到几根里边商输上，后续多到主同轴，副变档器的运转键盘导入与输出精度情况报告也是样的。里边商轴变档器每根里边商轴系统论上只转递一般的扭矩，但是选择这般空间架构不错使变档器扩大，小齿轮的体积长宽比扩大，支承长宽比也可拉长，质量管理得见调低。

双前面轴变挡器机床电丝杠的中齿圈必定并且与二条前面轴齿圈咽合。各档齿圈务的将构齿圈正確赠合，并使负载总值计算，双前面轴变挡器的机床电丝杠的齿圈在主机床电丝杠的齿上与解决(打着机与变挡器)向变动壮态，主要采用铰接式变动机构。因而，机床电丝杠的轴颈必定复制读取轴的孔内，并在孔内导套，机床电丝杠的轴颈与导套之間应该有足够的的径向腐蚀痕迹，机床电丝杠的web后台确认渐开线花键复制副水速器推动下载齿圈孔内，而副变挡器推动下载齿圈轴的轴颈作为支撑点在球轴套上。

各档齿圈在轴上上下完成安装程序，退出了滚针轴套，使轴制动器总成的机构更加的简单的。换挡器作时，两人中间的轴齿圈对轴齿圈所释放的径向力，强弱等于，方面反，这样相互之间抵掉、使轴只支付者力矩，不支付者弯矩，提升了轴和轴套的承载力状态，也改善了换挡器器的用可信度性和持久性。12档换挡器器完成安装程序时，也就必须完成对齿，可图案填充上述9档换挡器器的各种相关方式操作流程。