节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器可给出200Kw柴油车打着机的平均温度来调换配置电缆线。节温器是可加快打着机的运作使用率的。

假使冷确液老是在完毕大巡环，那在打着机刚进行打着机降温实属常慢的，此刻打着机的干劲不好，并且油耗也是很高的。

在刚正常运行启主观因素时让蒸发液完整小反复的要能提升启主观因素的增温车速。要是节温器错误了，那量会容易引致启主观因素会产生温度过高的事由。节温器错误后，蒸发液量总是在完整大反复的，越来越并不易容易引致温度过高。要是蒸发液总是在完整小反复的，那温度马上会过高，正是因为这蒸发液是总是十一届三中都并不易根据排温水箱排热的。

200kW柴油密度车打火机取掉节温器，是否是有百害而无一利！当发现人柴油密度车机油温过高时，如检验冷却后液不缺，水安装有液面也翻动后，反映增压泵工做长规性，则需检验节温器都是不都是我来功能，策略是：从设备上取掉节温器，放82～85℃的沸硫酸铜溶液，若节温器不是已经打响1mm上，反映节温器我来功能；若放95～100℃的硫酸铜溶液，待4多分钟后取掉，若节温器主伐门完成已经打响，则反映节温器工做长规性，不能反映节温器我来功能。

当判段节温器不会起使用后，应按时撤换新的节温器，那样将使重油机长时光地处温度低（或持续高温）程序下运行业务，引致重油机的不好常损伤或cpu过热而出现恶意意外事故。所换用的新节温器经检检重量适合侧后方可电脑装机，切不可不装用节温器，使重油机时常地处温度低程序下运行业务。